Сырьевая торговля, энергетика и порт

Читать PDF-версию (5 стр.)

Государственный капитал

• Участники Центрального резервного фонда (CPF) и остатки на их счетах (июнь 2026 года): 4,3 млн участников, 689 млрд сингапурских долларов — глава D.I¹
• Чистая стоимость портфеля Темасека (31 марта 2026 года): 518 млрд сингапурских долларов, рост на 49 млрд сингапурских долларов; доходность за год — 10,5 %, за двадцать лет — 6,8 % — глава D.I²
• Первоначальный портфель Темасека (1974 год): 354 млн сингапурских долларов в 35 компаниях — глава D.I³
• Среднегодовая реальная доходность GIC за двадцать лет (по состоянию на 31 марта 2026 года): 3,4 % против 3,8 % годом ранее — глава D.I⁴
• Отчисления от чистой инвестиционной доходности (2026 финансовый год, оценка): 28,48 млрд сингапурских долларов, около пятой части государственных расходов — глава D.I⁵

• Участники сырьевого рынка в Сингапуре (февраль 2025 года): около 400, более 60 % из них азиатского происхождения — глава G.V⁶
• Глобальные трейдеры с базой в Сингапуре: около 350, офшорная торговля на 1,9 трлн долларов США — глава G.V⁷
• Рабочие места, созданные глобальными трейдерами (2023 год): 16 000, почти 80 % из них заняты местными жителями — глава G.I⁸
• Торговля СПГ из Сингапура (2022 год): около 240 млрд долларов США, более 60 компаний — главы G.I и G.IV⁹
• Мощность трёх НПЗ Сингапура (2026 год): около 1,2 млн баррелей в сутки — глава G.II¹⁰
• Продажи бункерного топлива (2025 год): рекордные 56,77 млн тонн, рост на 3,4 % — глава G.III¹¹
• Продажи бункерного топлива в динамике: 40,9 млн тонн (2010), 50,6 млн (2017), 51,8 млн (2023) и 54,9 млн (2024) — глава G.III¹²
• Продажи бункерного топлива по видам (2025 год): высокосернистый мазут — 21,73 млн тонн (+7,8 %), малосернистый мазут — 28,83 млн тонн (−2,5 %) — глава G.III¹³
• Альтернативные судовые топлива (2025 год): 1,95 млн тонн против 1,35 млн тонн в 2024 году — глава G.III¹⁴
• Продажи бункерного топлива (январь — август 2026 года): 37,77 млн тонн, рост на 2,4 % — глава G.III¹⁵
• Лицензированные поставщики бункерного топлива традиционных видов (сентябрь 2026 года): 39 — глава G.III¹⁶
• Заходы судов (2025 год): рекордные 3,22 млрд валовых тонн, рост на 3,5 % — глава G.III¹⁷
• Контейнерооборот (2025 год): 44,66 млн TEU, рост на 8,6 % — глава G.III¹⁸
• Сингапурский судовой реестр (конец 2025 года): рекордные 137,46 млн валовых тонн — глава G.III¹⁹
• Мощность СПГ-терминала (2026 год): среднегодовая мощность поставок 10 млн тонн в год — глава G.IV²⁰
• Доля природного газа в производстве электроэнергии (2025 год): около 95 % — глава G.IV²¹
• Углеродный налог: 5 сингапурских долларов за тонну (2019–2023), 25 (2024–2025), 45 (2026–2027) и целевой уровень от 50 до 80 сингапурских долларов к 2030 году — главы G.II, G.IV и K.II²²

Примечания

1. Central Provident Fund Board, “CPF statistics” (cpf.gov.sg), цит. в главе D.I. ↩
2. Temasek, Temasek Review 2026, пресс-релиз от 8 июля 2026 г., по сообщению TechNode Global от 8 июля 2026 г., цит. в главе D.I. ↩
3. Temasek, Temasek Review 2018, “Temasek Portfolio at Inception”, цит. в главе D.I. ↩
4. GIC, Report on the Management of the Government’s Portfolio for the Year 2025/26, 24 июля 2026 г., цит. в главе D.I. ↩
5. Ministry of Finance, “What are the Reserves used for?” (mof.gov.sg), цит. в главе D.I. ↩
6. Enterprise Singapore, программная речь управляющего директора Cindy Khoo на Commodity Trading Week Asia Pacific 2025, 19 февраля 2025 г., п. 6, цит. в главе G.V. ↩
7. Enterprise Singapore, “Why Singapore: Trade” (enterprisesg.gov.sg), цит. в главе G.V. ↩
8. Lee Pak Sing (Enterprise Singapore), The Business Times, 4 сентября 2023 г., перепечатано JTC, цит. в главе G.I. ↩
9. Lee Pak Sing, The Business Times, 4 сентября 2023 г., перепечатано JTC, цит. в главах G.I и G.IV. ↩
10. Сообщение Reuters в The Standard (Гонконг), 10 апреля 2026 г., цит. в главе G.II. ↩
11. Maritime and Port Authority of Singapore, “Singapore Posts Record Port Performance in 2025 and Develops Future Readiness through Industry Collaborations for 2026”, пресс-релиз от 13 января 2026 г. (mpa.gov.sg): “Marine fuel sales also hit a new high at 56.77 million tonnes”, рост на 3,4 % по сравнению с 2024 годом. ↩
12. MPA, статистика “Bunker Sales”, в табличном виде в статье Wikipedia “Port of Singapore”, цит. в главе G.III. ↩
13. Baird Maritime (Reuters), 13 января 2026 г., цит. в главе G.III. ↩
14. MPA, пресс-релиз от 13 января 2026 г., см. выше: использование альтернативных судовых топлив “increased to 1.95 million tonnes in 2025 compared to 1.35 million tonnes in 2024”. ↩
15. MPA, “Bunker Sales”, файл ежемесячной статистики за сентябрь 2026 г. (mpa.gov.sg), цит. в главе G.III. ↩
16. MPA, “List of licensed bunker suppliers in the Port of Singapore”, по состоянию на 4 сентября 2026 г., цит. в главе G.III. ↩
17. MPA, пресс-релиз от 13 января 2026 г., см. выше. ↩
18. MPA, пресс-релиз от 13 января 2026 г., см. выше. ↩
19. MPA, пресс-релиз от 13 января 2026 г., см. выше. ↩
20. Singapore LNG Corporation, “SLNG Terminal Overview” (slng.com.sg), цит. в главе G.IV. ↩
21. Energy Market Authority и Singapore GasCo, совместный пресс-релиз от 7 мая 2025 г. (ema.gov.sg), цит. в главе G.IV. ↩
22. National Climate Change Secretariat, “Carbon Tax” (nccs.gov.sg), и National Environment Agency, “Carbon Tax”, цит. в главах G.IV и K.II. ↩

Только для общего ознакомления. Статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026.